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康明斯非道路國四清潔柴油及電動動力列隊bauma China工程機械展

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2018年11月27至30日,在上海舉辦的寶馬中國(bauma China)國際工程機械展上,康明斯8.9升L系列發動機作為全線非道路國四(CS IV)動力的代表揭幕,功率提升至400馬力(298千瓦),峰值扭矩提升11%至1800牛·米,在功率提升的同時保持了優異的燃油經濟性,維護保養間隔可達500小時,高海拔適應能力強。同臺亮相的還有康明斯首次在華推介的非道路用電動動力產品,代表著工程機械行業進入了多元能源應用的新紀元。

  

康明斯負責中國和俄羅斯業務的集團副總裁曹思德(Steven Chapman)表示:"過去6年,康明斯累計投入42億美元進行能源多元化、動力總成、智能互聯等方面的研發。我們一手抓柴油動力的創新,一手抓電動技術等新能源探索,我們'兩手都要抓,兩手都要硬'。"

 

康明斯還展示了在工程和礦業裝備久負盛譽的康明斯K系列大馬力發動機和相關零部件。康明斯擁有遍布全球的生產制造體系,秉承貼近客戶生產、貼近客戶服務的原則,排量50升的QSK50已在華實現本地化生產,根據客戶需求量身定制,服務更加及時周到,適用于礦山、發電、軌道和P型機等市場。

 

康明斯非道路國四發動機,排量覆蓋2.8至15升,功率46至675馬力(34至503千瓦),借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車用第六階段(NS VI)的技術優勢和產品特點,性能更加優異,燃油經濟性好,功率密度提升可達10%,能夠更好地提升生產力和運營效率。康明斯智能電控平臺,與主機設備無縫鏈合,系統升級簡單易行。噪音低、提速快、低速大扭矩、強勁可靠、綜合收益高。同時,與康明斯歐洲第五階段高端產品對接,能夠滿足客戶更多需求,配套更廣泛。

 

"康明斯以市場和客戶需求為導向,從產品設計到制造,實現了從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡,"康明斯副總裁兼中國區首席技術官彭立新博士表示,"康明斯非道路用國四發動機,應用廣泛,適應性強,能夠滿足不同地區、不同工況的需求。"

 

康明斯排放后處理系統,為康明斯非道路國四發動機實現低排放,提供了多種高效及可靠的排放后處理系統,包括柴油氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR)。本屆展會展示的排量6.7升至15升的康明斯發動機,所加裝的排放后處理系統為柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR)。此次展示的低排量康明斯發動機,采用了廢氣再循環(EGR)技術,并加裝了柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)后處理系統,該技術可使客戶獲得更低的綜合運營成本。

    

康明斯排放后處理系統,久經考驗,成熟可靠。據統計,截至2018年末,康明斯選擇性催化還原系統(SCR)和柴油顆粒物捕捉器(DPF),已成功應用于200多萬輛汽車和非道路設備上,累計運行超70億小時,公里數達2645億公里,已累計消化了426萬噸氮氧化物(NOx)。

康明斯是歐美Tier 4/Stage IV動力產品的主要供應商,2007年率先推出滿足歐美非道路第四階段初期排放標準的技術方案,積累了豐富的應用經驗,技術成熟,產品可靠。此次展示的滿足非道路國四排放的4.5升至6.7升康明斯B系列,功率89至300馬力(66至224千瓦);8.9升L系列,功率202至400馬力(151至298千瓦);12升至15升X系列,功率335至675馬力(250至503千瓦),是裝載機、挖掘機、叉車、起重機、鉆機、空壓機和路面機械等設備的理想動力。

康明斯大馬力發動機在工程機械和礦山裝備中應用廣泛,有超過90年的配套經驗,目前仍有超過28000臺發動機在礦山服役,從F、B、L、M、X到K系列大馬力發動機,廣泛應用于挖掘機、裝載機、鉆機、礦用車等設備,功率覆蓋46-4400馬力(34-3281千瓦),在歐洲、北美、亞洲等地區都設有生產基地。除了過硬的產品性能,康明斯的服務更是有口皆碑,有超過3700名專業服務技師為全球礦山客戶提供支持,分駐在中國30多個礦區的康明斯服務技師有上百名。他們將先進的技術和工具應用到礦山設備上,遠程為用戶提供及時周到的服務。上至5000米的寒冷高原,下至風沙彌漫的礦區腹地,處處都有他們忙碌的身影。

當前,能源利用的多樣性正在改變非道路應用未來的發展前景。康明斯承諾為客戶適時地提供適合的技術,包括清潔柴油、混合動力和電動動力等。康明斯模塊化鋰離子電池組可根據客戶需求量身定制,具有超輕的殼體、優化的熱管理和集成的BMS軟件,能夠滿足運營所需的特定需求。日前,康明斯宣布與主機廠合作設計和開發電動化小型挖掘機,裝備康明斯BM4.4E電池模塊(每個4.4 千瓦時)的 3.5噸挖掘機,設計可實現充電3小時后,連續工作8小時。

 

(康明斯電動動力事業部執行總監傅姝麗(Julie Furber)女士介紹康明斯電動動力業務)

此次展會,康明斯濾清推介了全新濾清智能監測系統——FleetguardFIT,通過智能傳感器和先進的數據分析算法,對濾清器壽命和機油質量狀況實行全面可視化監控管理。可通過一個定制化的網頁端口和一個智能手機APP來查看這些監控數據,根據實際使用情況制定維護保養計劃,從而減少停機時間,降低綜合使用成本。

康明斯在售后市場提供多樣化的產品選擇,覆蓋發動機全生命周期,包括康明斯純正新零件、ReCon?零件、ReCon?發動機和長缸體,能夠滿足用戶不同的維修服務需求。此次展出的ReCon?產品包括適用于工業市場的QSB6.7長缸體、大馬力噴油器以及大馬力渦輪增壓器,代表了康明斯世界級的再制造技術。此外,還推薦了國四用CJ/CK級藍至尊高性能全合成柴油機油。

 

康明斯在中國

康明斯與中國的歷史淵源可以追溯到半個多世紀前的1940年代。1941年3月11日,美國總統弗蘭克林?羅斯福簽署《租借法案》,向包括中國在內的38個國家提供戰時援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發動機的江防巡邏艇和軍用卡車。

1944年末,一家重慶企業致函康明斯公司,尋求建立商業聯系,在中國進行康明斯發動機的本地化生產,時任康明斯發動機公司總經理埃爾文?米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣,希望中日戰爭結束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴隨著中美關系的逐步緩和,才有望變為現實。

康明斯及其關聯子公司在華累計投資超過10億美元,作為中國柴油機行業領先的外商投資者,康明斯與中國的商業聯系始于1975年,時任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京,成為最早來華尋求商業合作的美國企業家之一。1979年中美建交,中國對外開放伊始,首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

康明斯是最早在華進行發動機本地化生產的西方柴油機公司之一,1981年重慶發動機廠開始許可證生產康明斯發動機,1995年康明斯第一家中國合資發動機工廠成立,1997年,康明斯在華正式設立區域總部,康明斯(中國)投資有限公司在北京成立,統籌管理康明斯在東亞的投資與業務發展。到目前為止,康明斯在華總計設有29家機構,包括14家合資企業,員工10,000多名,生產發動機、發電機組、交流發電機、濾清系統、渦輪增壓系統、后處理和燃油系統等產品,康明斯在華服務網絡包括16家區域服務中心和2000多家在華獨資及合資企業授權經銷商。

康明斯長期堅持與中國大型企業結成戰略聯盟,實現共同發展。作為早期來華進行本地化生產的外資柴油機企業,四十多年來康明斯已經與包括東風汽車、陜汽集團和北汽福田在內的中國商用車領先企業組建了五家發動機合資廠,康明斯二十四個發動機系列中已有十五個在中國本地生產。

康明斯是首批在華設立研發中心的外資柴油機公司之一,2006年8月康明斯與東風公司合作設立的發動機技術研發中心在湖北武漢正式啟用。

2017年康明斯在華銷售額達55.6億美元,中國區已經成為康明斯全球規模最大、增長最快的海外市場。

康明斯  全球領先的動力解決方案提供者

作為全球動力領導者,康明斯設計、生產、分銷多元的動力解決方案,并提供服務支持。公司產品囊括柴油及天然氣發動機、混合動力和電動動力平臺以及相關技術,如:電池系統、燃油系統、控制系統、進氣處理系統、濾清系統、排放處理系統以及電力系統。

康明斯公司成立于1919年2月,總部設在美國印第安納州哥倫布市,公司通過其在全球190多個國家和地區的600多家分銷機構和7500多個經銷商網點向客戶提供服務。康明斯在全球范圍內擁有員工58,600多人,2017年實現銷售額204億美元,實現凈利潤10億美元。

 2018年,憑借其在經濟發展、環境保護和社會責任方面的杰出表現,康明斯公司連續第十三年入選道·瓊斯北美可持續發展指數榜。

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